Ngarkues me rrota me cilësi të mirë LG936L
LG936L është një ngarkues për ngarkimin dhe shkarkimin e materialeve të lirshme, me besueshmëri të lartë dhe qëllime të shumëfishta, dhe përdoret gjerësisht në ferma, uzina të vogla minierash, uzina druri dhe ndërtime qytetesh etj.
1. Është i pajisur me motorin turbocharged Weichai DEUTZ që plotëson kërkesat e standardit të emetimit China II, me fuqi të fortë dhe besueshmëri të lartë;Motori Dachai DEUTZ është alternativë.
2. Përdoret kuti transmisioni planetar 5T, me dy pozicione marshi përpara dhe një pozicion marshi të pasmë.Është i lehtë dhe i lehtë për t'u përdorur, me jetë të gjatë shërbimi;Ofrohet konverteri i çift rrotullues hidraulik me katër elementë me katër elementë me një fazë, me raport të madh çift rrotullues dhe efikasitet të lartë transmetimi;Boshti lëvizës i përforcuar është i konfiguruar, me kapacitet të madh mbajtës dhe besueshmëri të lartë.
3. Përdoret sistemi i drejtimit të plotë hidraulik me ndjeshmëri të ngarkesës dhe sistemi hidraulik i pajisjes së punës me kontroll pilot, me efikasitet të lartë operativ dhe janë të lehta dhe të lehta për t'u përdorur;Tubacioni hidraulik është i dyfishtë i mbyllur, me besueshmëri të lartë.
4. Miraton korniza të përforcuara të përparme dhe të pasme që kanë kaluar 200,000 herë teste të rritjes së lodhjes, me kapacitet të fortë mbajtës, shpërndarje të arsyeshme të ngarkesës në të gjithë makinën dhe stabilitet të mirë.
5. Është miratuar kabina e re e strukturës së çelikut, e cila ka vizion të gjerë, hapësirë më të madhe funksionimi, zbukurime të brendshme të kabinës plotësisht të mbuluara, performancë të mirë vulosjeje dhe mjedis të rehatshëm drejtimi;Kondicioneri dhe kabina ROPS&FOPS mund të instalohen opsionalisht, gjë që siguron rehati të mirë.
6. Është miratuar pulti i shkallës së dixhitalizuar i vetë-zhvilluar, i cili siguron ndërveprim të lartë njeri-makinë;kontrolli i centralizuar është miratuar për aparatet elektrike të të gjithë makinës, i cili siguron inspektim dhe mirëmbajtje të përshtatshme dhe besueshmëri të lartë të elementit të aparatit elektrik.
7. Kova është bërë nga dërrasë prerëse e tipit të dalë.Pllaka e poshtme kundër fërkimit është e trashë, me pak rezistencë në prerje, koeficient të lartë plotësie dhe besueshmëri të lartë.
L*W*H | 7230*2520*3170mm |
Baza e rrotave | 2850 mm |
Min.pastrimi nga toka | 370 mm |
Maks.lartësia e hedhjes | 2950 mm |
Distanca e hedhjes | 1050 mm |
Këndi i hedhjes | 45 |
shkel e rrotës | 1865 mm |
këndi i drejtimit | 37 |
rrezja e kalimit horizontal | 6020 mm |
Min.rrezja e kthesës | 5381 mm |
Parametrat e përgjithshëm | |
Kapaciteti i shpinës | 1.8 m3 |
Ngarkesa e vlerësuar | 3000 kg |
peshë operative | 10400 kg |
Maks.forcë tërheqëse | 105 kN |
Maks.forca e shpërthimit | 96 kN |
Ngarkesa bakshishe | 66 kN |
Motorri | |
Model | WP6G125E22 |
Lloji | Astar cilindri i thatë, inline, me ftohje uji, injeksion direkt |
Fuqi e vlerësuar | 92 kW |
Shpejtësia e vlerësuar | 2200 r/min |
Zhvendosja e motorit | 6750 ml |
Maks.çift rrotullues | 550 N.m |
Standardi i emetimit | GB 20891-2007 (Kina Faza II) |
Min.raporti i konsumit të karburantit | 215 g/kw.h |
Sistemi i transmetimit | |
Konvertuesi torgue | me katër elementë njëfazor konverteri i çift rrotullues hidraulik me dy turbina |
Lloji i transmetimit | Zhvendosja e fuqisë planetare |
Ingranazhet | Përpara 2 prapa 1 |
Sistemi hidraulik i pajisjes së punës | |
Lloji | Kontroll pilot hidraulik |
koha totale | 8.6 s |
Sistemi i frenave | |
Lloji i frenave të shërbimit | Ajri mbi llojin e diskut hidraulik |
Lloji i frenave të parkimit | Lloji i diskut me kaliper pneumatik elektrik |
Sistemi i drejtimit | |
Lloji | Timoni i plotë hidraulik i artikuluar me ndjeshmëri të ngarkesës |
Presioni i sistemit | 12 Mpa |
Mbush kapacitetin | |
Karburant | 140 litra |
Vaj hidraulik | 128 litra |