Ngarkues konkurrues me rrota me cilësi të lartë L968F
Prezantimi i avantazheve:
E besueshme
1, Ngarkuesi me rrota është i pajisur me motor Weichai WD10G240E202 i cili përmban rezervë të lartë të fuqisë, çift rrotullues të lartë, fuqi të fortë, konsum të ulët të karburantit, cilësi të lartë, emetim të ulët dhe aftësi të lartë.
2, Kutia e marsheve VRT200 është adoptuar me katër pozicione marshesh përpara dhe katër të pasme për të siguruar efikasitet më të mirë të transmetimit dhe raport më të madh transmetimi të pozicioneve përpara 1 dhe 2 për shkak të një pozicioni shtesë, dhe efikasiteti i tij gjithëpërfshirës është rritur me mbi 8%.
3 Boshti lëvizës i përforcuar është miratuar me dizajn të përforcuar, teknologji strikte dhe cilësi të garantuar.Boshti i pasmë adopton mbështetjen e tipit të lëkundjes me besueshmëri të përmirësuar, kapacitet të madh mbajtës dhe jetëgjatësi të rritur me 50%.
4, Gjenerata e re e kornizave të reja të optimizuara të përparme dhe të pasme janë miratuar me besueshmëri teknologjike të besueshme VOLVO, shpërndarje racionale të ngarkesës, strukturë racionale dhe jetëgjatësi të dyfishtë të lodhjes.
5, Sistemi hidraulik i punës miraton valvola të shumëfishta Parker të nivelit të lartë dhe pompat e punës Permco të cilat janë të besueshme dhe shumë efikase.
6, Kapaku i motorit prej çeliku i prodhuar duke përdorur kallëpe të klasës së automobilave është miratuar.Ai adopton strukturën e efektshme me pikat e salduara sipërfaqësore të hequra, duke e bërë atë të duket tërheqëse dhe madhështore.Hekuri i ekuilibrit të derdhur përdor një formë më të fuqishme për të siguruar besueshmëri dhe forcë të lartë.
Efikas ne energji
Motori i kontrollit elektrik me presion të lartë Common Rail miratohet me çift rrotullues të rritur me 12% për të siguruar performancë më të mirë të fuqisë.
Të rehatshme
1, Krahasuar me motorin mekanik, motori elektrik i kontrollit karakterizohet nga zhurmë e ulët dhe dridhje e vogël, duke rritur kështu komoditetin gjatë funksionimit dhe drejtimit.
2, Kabina e gjeneratës së re është miratuar me hapësirë të rritur me 15% për të rritur sigurinë dhe komoditetin.Xhami i përparmë tërheqës i lakuar ofron një pamje të gjerë.
I përshtatshëm
1, Kapaku i motorit dhe kapaku i shpërndarjes së nxehtësisë miratojnë modelin e hapjes së madhe për të siguruar hapësirë më të madhe për mirëmbajtje.
2, Cilindri i vajit miraton një dizajn të unifikuar dhe vulat kanë një lartësi universale për të lehtësuar ruajtjen e aksesorëve dhe mirëmbajtjen.
3, Është miratuar mënyra e kontrollit të centralizuar të sistemit elektrik.Siguresa dhe stafeta e të gjithë makinës janë instaluar në një kuti kontrolli të centralizuar për të lehtësuar inspektimin dhe mirëmbajtjen.
L*W*H | 8680*3200*3470mm |
Baza e rrotave | 3400 mm |
Min.pastrimi nga toka | 530 mm |
Maks.lartësia e hedhjes | 3250 mm |
Distanca e hedhjes | 1090 mm |
Këndi i hedhjes | 45 |
shkel e rrotës | 2250 mm |
këndi i drejtimit | 38 |
rrezja e kalimit horizontal | 7140 mm |
Min.rrezja e kthesës | 6062 mm |
Parametrat e përgjithshëm | |
Kapaciteti i shpinës | 3,5 m3 (opsionale 3,0-5,0) |
Ngarkesa e vlerësuar | 6000 kg |
peshë operative | 19950 kg |
Maks.forcë tërheqëse | 180 kN |
Maks.forca e shpërthimit | 210 kN |
Ngarkesa bakshishe | 128 kN |
Motorri | |
Model | WD10G240E201 |
Lloji | Astar cilindri i thatë, i brendshëm, me ftohje uji, injeksion direkt |
Fuqi e vlerësuar | 178 kW |
Shpejtësia e vlerësuar | 2200 r/min |
Zhvendosja e motorit | 9726 ml |
Maks.çift rrotullues | 1000 N.m |
Standardi i emetimit | GB 20891-2007 (Kina Faza II) |
Min.raporti i konsumit të karburantit | 230 g/kw.h |
Sistemi i transmetimit | |
Konvertuesi torgue | tre elementësh njëfazor konverteri i çift rrotullues hidraulik me një turbinë |
Lloji i transmetimit | Transmision elektro-hidraulik i fiksuar në bosht |
Ingranazhet | Përpara 4 mbrapa 4 |
Sistemi hidraulik i pajisjes së punës | |
Lloji | Kontroll pilot hidraulik |
koha totale | 10.3 s |
Sistemi i frenave | |
Lloji i frenave të shërbimit | Ajri mbi llojin e diskut hidraulik |
Lloji i frenave të parkimit | Lloji i diskut me kaliper pneumatik elektrik |
Sistemi i drejtimit | |
Lloji | Timoni i plotë hidraulik i artikuluar me ndjeshmëri të ngarkesës |
Presioni i sistemit | 21 Mpa |
Mbush kapacitetin | |
Karburant | 350 litra |
Vaj hidraulik | 220 litra |
Motorri | 20L |
Transmetim | 28.4 litra |
Boshti i lëvizjes | Përpara 40L+ anasjelltas 40L |
Sistemi i frenimit | 4L |